浙江顺天建筑工程技术有限公司，桥梁加固价格，注册资金5000万元。拥有特种工程（结构补强）专业承包不分等级、特种工程（建筑物纠偏和平移）专业承包不分等级、建筑装修装饰工程专业承包贰级、防水防腐保温工程专业承包贰级。公司拥有先进的设备和丰富的管理经验；有技术力量雄厚、团结协作、敬业进取、充满朝气的管理团队；有经验丰富、训练有素的专业化施工队伍。专业从事建筑工程质量检查评估鉴定；建筑物纠偏、平移、加固改造、结构补强；地基基础工程、钢结构工程；隧道加固；岩土工程治理等项目，协助客户进行加固改造工程的检测与设计。

      在化学植筋加固、结构粘钢加固、粘碳纤维布加固、包钢加固、喷射混凝土加固、混凝土增大截面加固、混凝土裂缝灌浆修补、混凝土钻孔、静力拆除、切割、开门洞等领域具有丰富的施工经验与优良的业绩。所建工程均经过各级检测部门的认可。专业致力于建筑、桥梁、水工结构的结构补强、纠倾移位、增层改造、基础加固、病害治理与真空预压软弱地基处理，等多种专业工程的设计、施工、咨询及新技术的开发研究工作。

你知道如何选取合适的桥梁加固方案吗？

你知道如何选取合适的桥梁加固方案吗？

我国基础建设的脚部从未停歇，以交通门为例，桥梁工程的数量及规模正在不断壮大。但由于自然环境和使用环境的影响，许多桥梁在实际运营过程中或多或少会存在着这样或那样的问题，这就使得桥梁检测、桥梁加固成为路桥养护的必需手段。下面就以桥梁加固为对象，谈一谈如何选取合适的桥梁加固方案。

一、桥梁需要加固的原因

1、建设期的规划失误，已不能承受现代运输压力。

2、施工过程中出现问题。如：浇注混凝土时用水量过大导致混凝土强度不足并发生大量干缩和徐变；梁、柱、板中钢筋布放方式和位置错误使得钢筋保护层厚度不足或无法发挥钢筋强度；管线设备的配置不当，穿梁而过造成受力钢筋截断和混凝土用的受压区面积过小从而使得结构实际强度小于设计值；拆模过早或拆除支撑过早，也容易造成构件开裂或破坏。

3、桥梁耐久性差和年久老化。我国在20世纪60-70年代修建的桥梁，大部分仍在服役，由于年久失修、失养，浙江桥梁加固，已不适应交通量日益增长的需要。

4、外界不利荷载的影响使得桥梁结构安全性下降。在我国，造成此种情况的大原因是在公路上行驶的货车大多数超载、超限行驶，致使20％以上的桥梁出现安全隐患。

5、火灾、地、战等灾难性影响。火灾中产生的高温将使桥梁中的混凝土脆化爆裂和钢筋强度下降，地和争对结构也将产生非常严重的损伤导致结构无法满足使用和安全需要。 次数用完API KEY 超过次数限制

体外预应力加固法

体外预应力结构与体内预应力结构本质的区别在于体外预应力结构的预应力筋布置在主体结构之外，因体外预应力索通常为由多根钢绞线组合成的集中钢索，故称为体外预应力索。体外预应力加固通常是在梁底或梁侧下部增设预应力加劲钢丝索或预应力粗钢筋补强并分别锚固在梁的两端，通过设置一定的联结构件使预应力拉杆与梁体构成一个析架体系，成为一次超静定结构，桥梁加固施工，施加体外预应力，桥梁加固工程，抵消部分恒载应力，起到卸载的作用，从而较大提高桥梁结构的承载能力。

增加受力构件及改变结构体系

当桥梁承载力不足或因种种原因使桥梁遭到破坏时，通过一定的工艺及结构措施，可以在原有结构上增加新的受力构件，从而提高结构的承载力。改变结构体系主要是利用梁的连续作用或梁、板组合作用及拱梁组合作用改变结构的受力体系，改善结构的受力状况，以提高桥梁承受荷载的能力。

增加横向联系加固法

增加横向联系，也是近几年采用较多的加固方法。该方法是通过增设桥梁横向联系，以改善上部结构的荷载横向分布规律，从而达到提高结构整体承载能力的加固方法。一般用于无内横梁或少内横梁的T型截面及工字形截面梁式桥，工程上常在相邻主梁间增设现浇混凝土横梁或钢横梁来提高横向抗弯刚度。该技术的缺点是会对原结构造成一定程度的损伤，对于配筋较为复杂的区域或构件，不宜采用该方法加固设计，以免增加加固后的安全隐患。 次数用完API KEY 超过次数限制

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